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华体会体育- 六冶云临高速项目完成钢箱梁跨国道顶推施工

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8月20日清晨5时,跟着钢箱梁精准地落在了桥梁支座上,由中国有色金属工业第六冶金扶植有限公司(下称“六冶”)云南分公司承建的云临高速公路新塘房互通立交K34+249.5第二联钢箱梁成功顶推就位,这标记着钢箱梁顶推工艺初次在六冶高速公路施工项目中获得了成功利用,此次工艺是绿色施工、智能建造的典型表现。 新塘房互通立交K34+249.5是临沧山岭地域窄幅跨度较年夜的工程,也是云临高速公路项目重难点节制性工程。钢箱梁长45米、高2.2米、宽12.6米,总重约276.6吨。其上跨G214国道,邻近南汀河。为实现河流水资本零污染,确保国道顺遂通行,箱梁采取整体拼装、预举措措施工通道、一跨整体顶推就位的施工工艺,顶推距离长达50米。钢箱梁板单位在厂内采取机械化、智能化出产线制造,运输至梁场进行分节拼装、涂装,最后在顶推支架上焊接成整体钢箱梁。 因为钢箱梁运输距离长、单位节段起吊重量年夜、吊装情况复杂,且现场拼装精度要求高、顶推距离长、落梁高度高、梁体纵坡年夜,造成顶推进程纠偏和抄垫难度较年夜,顶推工艺复杂,工况多。为顺遂完成钢箱梁顶推施工,六冶云南云临总包部当真阐发吊装工序,优化施工方案,包管顶推施工平安高效。项目实行前,总包部屡次组织召开平安手艺钻研会,对要害环节频频推演、深切切磋、精准施策。顶推实行进程中,现场成立顶推批示小组,科学规范有序地实行顶推,并制订了操作性强、切实可行的应急预案,做好抢险物质贮备,积极与路政、交警部分沟通,采纳“半幅管束双向单道通行”的体例,避免了顶推功课时对沿线交通发生压力,确保了钢箱梁跨国道顶推施工的顺遂完成。 此次钢箱梁顶推成功,冲破了项目扶植瓶颈,不但为后续跨云临高速顶推施工堆集了贵重的经验,也为周全推动项目扶植吹响了冲锋军号,为实现顺遂通车的方针打下了坚实根本。

责任编纂:罗娜

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